● 船式机架高承载：船式机架结构及铸焊式后桥 ，承载能力高 ，抗冲击抗弯扭 ，焊接少 ，强度高 ，靠得住性高 ，内部部件更安全；
● 新型台车、终传动更耐用：行星式终传动 ，体积幼承载大 ，平面装置强度高；单体式台车架 ，耐用性高 ，不易堆积泥土 ，行走磨损幼寿命长；
● 传动双沉减振更耐久：新增减震器总成 ，吸收冲击载荷 ，；ご；传动总成装置选取抱轴弹性减振 ，阻隔冲击传递 ，综合寿命提高1倍；
● 易损件更耐磨：轮系选取高强度耐磨材质 ，整体淬火耐磨层厚度为国内竞品的2倍 ，刀角刀片耐磨层较国内竞品增厚20%以上。
重要零部件理论寿命为国内竞品的1.2-1.5倍。
● ？榇娓咝В捍？椤⑿凶吣？椤⒍δ？榭啥懒⒉鹱案 ，互不影响 ，不依赖机架 ，可实现？樽艹煞党ɑ蚨懒⒏ ，？楦皇背に醵2/3以上；
● ？槠ヅ浠芨呕憾痛？橛呕ヅ ，作业效能高 ，加快响应快 ，倒车速度提升7%以上；
● 单手柄操控更舒服精准：把持系统升级为单手柄节造 ，操控更精准 ，活络省力响应快；
● 浮动行走工作更有力：浮动式行走系统 ，支沉轮始终与链轨接触 ，增长了履带接地面积 ，提高了复杂不平路面的牵引力；铲刀铰点前移 ，油缸受力更均匀合理 ，使用寿命更长 ，铲刀入土力更大。
出勤率较国内竞品提高1.3-1.8倍。
● 全功率匹配更高效：依附配套全行业的传动研发配套能力 ，自主研发两全动力性及燃油经济性的全功率动力匹配系统 ，确保75%-90%大负荷率工况下具备优良的燃油经济性；
● 高效点火低油耗：发起机CELECT电喷节造技术 ，通过优化点火 ，共同先进的双脉冲喷油凸轮和优化活塞及活塞环组设计 ，实现高效燃油喷射 ，精确不变节造 ，降低燃油亏损 ，满足欧ⅢA排放；
● 温控系统低功耗：智能节造电扇转速 ，削减功率损失 ，在满足冷却系统最佳工作温度的前提下 ，实现功耗最低。
使用用度较国内竞品降低3%-5%。
● 守护点少：K型铲刀黄油加注点少 ，温控电扇无需光滑皮带轮 ，湿式造动器无造动带免调整 ，整车削减5-8个光滑点；
● 维建工时少：传动系花键直连调整少 ，底盘升级为枢轴悬挂 ，装置更单一 ，终传动无需大型压力机压装 ，花键衔接无需专业调整 ，整体维建工时削减；
● 油路内置故障少：传动系统油路内置设计 ，管路和线束接口少 ，零件少故障点少 ，工作液压的倾斜油管内置于推杆 ，易于；す收仙；
● 清洁作业更环保：？槊芊馐缴杓 ，油液不表溢 ，实现清洁作业。
| 参数名称 | 标配版 |
| 机能参数 | |
| 工作质量（kg） | 38500 |
| 接地比压（kPa） | 92.7 |
| 发起机 | |
| 发起机型号 | QSNT-C345 |
| 额定功率/额定转速（kW/rpm） | 257/1900 |
| 表形尺寸 | |
| 整机表形尺寸（mm） | 8545*3955*3624 |
| 行走机能 | |
| 前进速度（km/h） | F1:0-3.7 F2:0-6.7 F3:0-11 |
| 后退速度（km/h） | R1:0-5 R2:0-8.2 R3:0-13.9 |
| 底盘系统 | |
| 履带中心距（mm） | 2100 |
| 履带板宽度（mm） | 560 |
| 接地长度（mm） | 3210 |
| 油箱容量 | |
| 燃油箱（L） | 587 |
| 工作装置 | |
| 铲刀型式 | 半U |
| 铲刀提升高度（mm） | |
| 铲土深度（mm） | 589 |
| 松土器型式 | 单齿/三齿松土器 |
| 松土深度（mm） | 最大1376（单齿）/871（三齿） |
| 参数名称 | 标配版 |
| 机能参数 | |
| 工作质量（kg） | 38500 |
| 接地比压（kPa） | 92.7 |
| 发起机 | |
| 发起机型号 | QSNT-C345 |
| 额定功率/额定转速（kW/rpm） | 257/1900 |
| 表形尺寸 | |
| 整机表形尺寸（mm） | 8545*3955*3624 |
| 行走机能 | |
| 前进速度（km/h） | F1:0-3.7 F2:0-6.7 F3:0-11 |
| 后退速度（km/h） | R1:0-5 R2:0-8.2 R3:0-13.9 |
| 底盘系统 | |
| 履带中心距（mm） | 2100 |
| 履带板宽度（mm） | 560 |
| 接地长度（mm） | 3210 |
| 油箱容量 | |
| 燃油箱（L） | 587 |
| 工作装置 | |
| 铲刀型式 | 半U |
| 铲刀提升高度（mm） | |
| 铲土深度（mm） | 589 |
| 松土器型式 | 单齿/三齿松土器 |
| 松土深度（mm） | 最大1376（单齿）/871（三齿） |
